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A.MO.N.Associazione MOdellismo Navigante |
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modelli "vintage" a vapore
direttamente dal nostro forum, il progetto di Wrighi da Firenze:
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Non perdetevi questi links:
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La macchina a vapore
- bellissimo lavoro della
Scuola
G.Ungaretti di Solarolo (RA)
- dal sito del Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci di Milano
Motore Stirling - l'evoluzione ecologica della macchina di Watt ?
Altri links sullo Stirling: 1 2 3 4
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L' ISIS
a sinistra di Paolo Saccenti IL WOTAN a di Carlo Salmoiraghi |
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d L' OCEANIC di Paolo Ratti IL WOTAN e L' ISIS a
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Questi due pezzi interamente costruiti da Daniele Mancuso. Una caldaia completa di tutto, con manomentro da pompa di bicicletta ed un bicilindrico oscillante con invertitore che, ci assicura Daniele, FUNZIONA PERFETTAMENTE ! |
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Nelle 2 foto a lato e nelle 3 sottostanti, il bellissimo modello a vapore di Andrea Pecorelli di Brusimpiano pecorelli40@libero.it Potete contattarlo per informazioni sul modello e sui materiali utilizzati che sono in parte importati dallo stesso Andrea. |
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VAPORE VENETO Rimorchiatore a Vapore di un Amico Veneto |
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LO SCAMP lancia vittoriana del lago Ellesmere di Gianluigi Castelli |
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il "Lčgura Pādus"
realizzato da mio padre con pazienza e "maestria" in mogano e frassino, da un disegno di RC Marine. Lunghezza f.t. mm 1300 circa. Stazza stimata in circa gm. 6000 a pieno carico. Motore SAITO a tre cilindri con alimentazione a cassetto ed inversione della mandata del vapore per l'inversione di marcia. Caldaia molto efficiente sempre della SAITO con originale e potente bruciatore ad alcool. La carica d'alcool finisce prima dell'acqua contenuta nel serbatoio e garantisce al regime massimo ammesso circa 15 minuti di autonomia. Paolo Ratti. |
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... e finalmente il varo:
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LAVORI IN CANTIERE:
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L'IMARA Due assi indipendenti - Due motori bicilindrici oscillanti della Cheddar con pompa di rialimento e controllo elettronico del livello caldaia, pressione e getto del gas. Lunghezza f.t. mm. 1200 - Stazza stimata gm. 15.000. Paolo Ratti
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